BYD Dolphin híbrido tem data para chegar e será mais acessível que elétrico

A BYD quer aumentar suas vendas no mercado brasileiro. Além do Song Pro híbrido-flex, já confirmado para 2026 e do Yuan Pro híbrido, nosso mercado ganhará mais uma novidade: Dolphin híbrido plug-in.

Em entrevista à Autoesporte, Alexandre Baldy, vice-presidente da operação da BYD no Brasil, confirmou a nova motorização para o Dolphin, que deverá inclusive mudar de nome, passando a se chamar Dolphin G. O modelo está rodando em testes pelo país e deve chegar nos próximos meses.

“O Dolphin G é um carro híbrido plug-in e, sim, ele tem a previsão de vir para o Brasil ainda em 2026”, disse o executivo. Baldy ainda afirmou que a novidade estará disponível no segundo semestre.

Nas palavras do executivo, “se ninguém mudar de ideia até o lançamento” o nome será Dolphin G, mantendo a nomenclatura europeia para o hatchback.

Portanto, a linha Dolphin passaria a ter três versões: G (híbrida plug-in), GS (elétrica) e Plus (também elétrica).

Promessa de redução de preço

Além de confirmar a novidade, durante a entrevista, Baldy declarou que o novo hatchback será mais acessível que a versão com motor elétrico: “O nosso Dolphin G tende a vir com um preço de aquisição menor do que o do elétrico, viu?”

Vendido atualmente por cerca de R$ 150 mil, o modelo deve ficar mais acessível justamente pelo fato de ser produzido no Brasil. Baldy não confirmou a produção local, mas a BYD trabalha na expansão da fábrica.

Atualmente, os modelos Dolphin Mini, King e Song Pro. Para 2026, a marca já confirmou que o Song Plus também será produzido no país, com o Dolphin G podendo ser o quinto carro produzido por aqui.

Será flex?
Não é novidade para ninguém que a BYD trabalha em um conjunto híbrido bicombustível. O Song Pro, inclusive, já conta com unidades experimentais com esta tecnologia.

De acordo com Baldy, há a possibilidade do Dolphin G ser lançado como flex, mas não há confirmação até o momento: Isso eu não sei precisar ainda. A turma está trabalhando forte para que seja [bicombustível], mas ainda não está confirmado, não”, concluiu.

Como é o sistema híbrido da BYD?
Batizado de DM-i, o sistema híbrido da BYD consiste em um motor a combustão 1.5 de quatro cilindros, injeção direta e ciclo Atkinson. Em conjunto estão uma transmissão de apenas uma marcha física e o propulsor elétrico, que possui potência variada dependendo da aplicação.

No caso do Song Pro, o motor a combustão possui 98 cv e 12,4 kgfm de torque e trabalha com o motor elétrico de 197 cv e 30,6 kgfm de torque. A potência combinada é de 235 cv de potência.

As baterias são de 18,3 kWh de capacidade e garantem 62 km de alcance em modo totalmente elétrico, segundo os padrões do Inmetro.