O Ano da Confirmação O ano de 2025 encerra com números robustos para a indústria automotiva nacional. Se 2024 foi o ano da recuperação, 2025 foi o ano da afirmação. No topo do pódio dos automóveis de passeio, o Volkswagen Polo não deu chances aos rivais, fechando o ano com 125.430 unidades emplacadas, uma margem segura sobre o Chevrolet Onix, que lutou para se manter próximo da casa dos 100 mil.
A Engenharia do Líder O sucesso do Polo, com sua plataforma MQB-A0 e motores TSI, reflete a preferência do consumidor por um conjunto que alia rigidez torcional e eficiência energética. Mas o volume impressionante da Fiat Strada — líder geral absoluta com 145.890 unidades — mostra que o agronegócio e o setor de serviços continuam sendo os grandes motores da renovação de frota no país.
A Muralha dos SUVs Nos utilitários esportivos, a briga foi decidida no detalhe. O Hyundai Creta fechou o ano à frente no segmento, com 75.200 unidades, superando o rival direto VW T-Cross por uma margem de pouco mais de 3 mil carros. A consistência de vendas do Creta, impulsionada pelo facelift recente, garantiu a liderança da categoria mais disputada do país.
O Fenômeno Elétrico O dado histórico, porém, fica com a BYD. O Dolphin Mini fechou 2025 com 55.100 unidades vendidas. Para se ter uma ideia do feito, ele vendeu praticamente o mesmo volume que hatches tradicionais a combustão vendiam há poucos anos, consolidando a presença elétrica no Top 10.
Confira o Top 10 Automóveis e Comerciais Leves (Geral) de 2025:
Fiat Strada: 145.890 unidades
Volkswagen Polo: 125.430 unidades
Chevrolet Onix: 98.750 unidades
Hyundai Creta: 75.200 unidades
Volkswagen T-Cross: 72.150 unidades
Fiat Mobi: 68.400 unidades
Chevrolet Tracker: 65.300 unidades
Hyundai HB20: 62.900 unidades
Nissan Kicks: 58.600 unidades
BYD Dolphin Mini: 55.100 unidades