Seguindo um caminho contrário ao que normalmente vemos, por fora as mudanças são relativamente poucas, mas aconteceu muita coisa por dentro. Começamos pelo novo para-choque dianteiro, com uma grade em elementos trapezoidais, novas luzes diurnas nas extremidades e um design geral mais limpo.
Diferente da China, a traseira segue com o mesmo design do atual, com as lanternas translúcidas da linha 2025, e apenas a versão HEV2 recebeu novas rodas de 18" - segundo, a GWM, um pedido dos clientes por conforto. Nas demais, as rodas de 19" seguem as mesmas e, no caso do H6 GT, nada muda no visual, apenas no interior.
Por dentro, o Haval H6 2026 muda bastante. Primeiro, o volante é mais moderno e mais refinado, com aro mais grosso, um pedido antigos dos clientes. Nele, dois botões giratórios controlam funções do painel de instrumentos e multimídia. O painel de instrumentos recebe uma tela de 10,25" com melhor resolução, novas opções de customização e visualização e termos melhor traduzidos.
O sistema multimídia tem uma nova tela de 14,6" com melhor resolução e o sotftware Coffee OS3, proprietário da GWM, mais rápido e intuitivo ao concentrar funções do carro e outros em barras personalizáveis, que se mantém na tela mesmo com espelhamentos (Apple CarPlay e Android Auto, sem fios) ativa.
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